Arsip Kategori: EFI

Perbandingan Kompresi SATU, DUA, TIGA

Posted on 23 Februari 2013 by

Mesin mempunyai langkah kerja yang disebut Siklus Otto, siklus empat langkah, untuk menghasilkan tenaga, piston harus melakukan empat langkah kerja yaitu : hisap-kompresi-tenaga-buang Perbandingan Kompresi SATU, DUA, TIGA hanya istilah catatan kecil bengkelsepedamotor agar tidak bingung buat catatan, ada yang … Lanjut membaca →

Ditulis pada EFI, Engine, Servis Sepedamotor | Di-tag , , | 31 Komentar

O2 sensor untuk sepedamotor

Posted on 4 Januari 2013 by

Memperjelas yang sudah pernah bengkelsepedamotor tulis disini, disini dan disini berikut ini adalah tulisan penjelasan mengapa O2 sensor ada dipasang pada sepedamotor. Sepedamotor saat ini menghadapi banyak peraturan yang harus dipatuhi agar sepedamotor tersebut dapat dijual kepada masyarakat umum, tidak … Lanjut membaca →

Ditulis pada EFI | 27 Komentar

Econo Riding Honda BeAT-FI

Posted on 28 Oktober 2012 by

Sabtu 27 October 2012, bertempat di Sumarecon Mall Serpong bengkelsepedamotor mendapat kesempatan untuk ikut econo riding yang diadakan oleh Astra Honda Motor dalam rangka peluncuran The All New BeAT-FI. Keiritan sepedamotor tergantung kepada banyak hal, namun gaya berkendara buka/tutup gas, … Lanjut membaca →

Ditulis pada EFI, HONDA BeAT, Informasi Umum | 11 Komentar

Sepedamotor Injeksi lebih mudah dari Karburator

Posted on 30 April 2012 by

Sepedamotor dengan sistem bahan bakar Injeksi lebih sulit atau rumit ? jawabnya TIDAK. Sepedamotor dengan sistem bahan bakar injeksi membutuhkan perawatan yang lebih sederhana dibanding sistem bahan bakar karburator, ingat sepedamotor Injeksi yang berbeda cuma SISTEM BAHAN BAKAR, sistem yang lain masih sama, kalau … Lanjut membaca →

Ditulis pada EFI, Engine

belajar lagi…

Posted on 16 Mei 2011 by

belajar lagi… (bersambung setelah pulang training) Sebelum praktek harus baca teori dan mengerti lebih dahulu, WAJIB !!!

Ditulis pada EFI, Electrical, Servis Sepedamotor, Triumph | 7 Komentar