Setting Karburator (kompor)

Kesulitan menyetel karburator untuk mendapatkan setting yang pas? ingat kompor gas, pada bagian sebelum tungku api selain ada pengatur besar dan kecilnya api, ada juga pengatur besar kecilnya udara yang masuk (setelan angin) ini akan mengubah warna api yang dihasilkan; kuning-merah atau biru.

Api yang bagus dan mempunyai panas yang kuat adalah api yang berwarna biru, kenapa? tidak usah repot belajar kimia tentang stoichiometric, langsung tanya saja dengan siapa yang

Tuning Karburator

Walaupun akan tergusur oleh perangkat karburasi digital, karburator manual masih akan tetap ada dan akan masih banyak yang pakai dan mencoba melakukan penyetelan untuk mendapatkan hasil yang maksimal dari sebuah (atau lebih dari satu) karburator.

Dalam tulisan ini saya melampirkan file PDF “Super Tuning Manual” untuk karburator tipe VM, umumnya tipe ini digunakan untuk mesin 2 langkah, sedangkan mesin 4 langkah menggunakan tipe CV, namun secara garis besar fungsi karburator adalah sama.

Dalam manual ini dijelaskan prinsip dasar kerja karburator, setting untuk lomba dan juga pemilihan besarnya ukuran karburator berdasarkan target horse power

Ganti Camshaft SE-203

Ganti camshaft, kenapa? kalau yang ini bukan untuk mencari kecepatan/top speed tetapi lebih ke arah peningkatan torsi diputaran menengah.

SLIPPER CLUTCH

SLIPPER CLUTCH untuk Sepedamotor

Kegunaan kopling adalah untuk menyalurkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke roda semulus mungkin, tanpa kejutan diroda atau membuat mesin berhenti berputar. Menyambung/memisahkan putaran mesin ke roda melalui perbedaan gesekan antara plat-plat kopling. Kopling terutama diperlukan saat sepedamotor akan mulai bergerak, saat kondisi mesin sudah berputar, tetapi roda belum berputar.

Umumnya kopling dipasang pada countershaft yaitu

VTEC untuk Sepedamotor

VTEC(Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), ditemukan oleh Insinyur HONDA, Ikuo Kajitani, pertama kali digunakan untuk sepedamotor pada model CBR400 tahun 1983.

Tujuan VTEC adalah untuk meningkatkan efisiensi pengisian (masuknya) campuran bahan bakar dan udara kedalam silinder mesin 4 langkah, sehingga kemampuan mesin meningkat disetiap bagian putaran mesin, selain itu juga menghemat bahan bakar, mengurangi tingkat kebisingan suara mesin, dan mengurangi polusi.

Cara kerja H-VTEC pada sepedamotor