Hore… ada lajur khusus sepedamotor di jalur lambat, yang bukan sepedamotor WAJIB di jalur cepat dan tidak usah menyalakan lampu.
Namun sayangnya sementara ini jalur lambat masih diisi oleh kendaraan selain sepedamotor jadi sepedamotor acak-acakan deh masuk ke jalur tidak lambat, padahal sepedamotor memang tidak lambat, walaupun kapasitas mesin 100cc masih boleh lebih cepat berakselerasi dibandingkan mobil 1500cc bisa dibuktikan di setiap lampu lalulintas berubah menjadi warna hijau sepedamotor akan melesat lebih dahulu, jadi kenapa dikasih jalur lambat yah ?
Kalau jalannya lebar dan tidak ada garis putih pemisah jalur/lajur, kalau ada sepedamotor di kanan tidak apa-apa kan masih satu jalur terserah mau dikiri, ditengah atau dikanan, asal jangan melawan arus, itu tidak boleh.
Ayo dukung jalur khusus sepedamotor !!! Trans Jakarta (banyak yang bilang Busway) sudah punya dan tidak boleh diserobot, Mobil sudah pasti ada, bahkan sepeda onthel juga sudah dibuatkan jalur khusus.
Mari tertib lalu-lintas sepedamotor gunakan lajur khusus yang disediakan (nanti), dan nyalakan lampu utama di siang hari, berkendara dengan aman.
Salam,
bengkelsepedamotor
tune-up 858 
Wah… Negara mana yang dah plikasi ini mas imam?
*mas imam lebih sering brojolin artikel, saya dah langganan umpan di web ini 🙂
betul setuju. harusnya bila ada peraturan demikian, kendaraan lainnya jangan masuk jalur ini, namun hal ini sama sekali tidak mungkin karena jalur kiri di indo adalah jalur perhentian berbeda jika jalur kanan adalah yang perhentian.
kalau saya jengkel dengan barisan mobil, yang cuma 2 jalur tapi dipake 3 mobil..ya terang saja motor naik trotoar..lah gk ada celah sedikitpun..
nitip masbro..
http://boerhunt.wordpress.com/2011/08/08/jika-lampu-lalin-di-jalur-kita-mati-apa-yang-anda-lakukan/
wah kalo jalur lambat ga boleh lewat mobil, susah dong mas kalo mau ke pinggir/toko2 pinggir jalan.
halo mas (atau om?)…
sebelumnya saya minta maaf, karena komen saya ini ga ada hubungannya ama artikel diatas. Saya hanya menggunakan artikel ini supaya bisa nulis surat ke mas/om aja. Mohon dimaafkan ya om…
Jadi gini, saat ini saya sedang mencari info mengenai pemasangan relay untuk motor CB saya yang sudah dipasang lampu H4. Lalu saya googling di internet dan mendapatkan beberapa blog yang memposting masalah relay ini. Namun, yang membuat saya tertarik adalah ada komen dari om “bengkelsepedamotor” mengenai pemasangan 2 relay kaki 4 dapat diganti dengan 1 buah relay kaki 5 (yang ada kaki 87a-nya).
Saya tertarik dengan penggunaan 1 buah relay 5 kaki tersebut karena (mungkin) bisa lebih murah ongkos komponennya dan tidak memakan banyak tempat di motor CB. Yang saya tanyakan, apakah dengan memakai relai kaki 5 juga bisa tetap menggunakan lampu dim? kalopun bisa, rangkaiannya gimana ya om?
Makasih ya om…
saya sudah download skemanya di fesbuk om, n dalam waktu dekat akan saya coba. Tap masih ada kebingungan untuk pemasangan lampu jauhnya: pada waktu normal (saklar lampu jauh ‘on’) dan saat mengaktifkan lampu dim. But anyway, akan saya coba dulu aja untuk ngelihat hasilnya… Trimss….
nulis yang bengkel aja kang, asikk